①企業(yè)與供應(yīng)商的議價(jià)能力分析：汽車的銷售價(jià)格主要由供應(yīng)商確定，銷售商銷售整車只能通過供應(yīng)商的銷售返利獲取微額利潤；產(chǎn)品采購時(shí)一般要求提前付款，不允許賒銷，還需要交納保證金。供應(yīng)商的議價(jià)能力比較高。②企業(yè)與客戶的議價(jià)能力分析：汽車購買者分為個(gè)人消費(fèi)者、政府和公司集體采購者兩類。個(gè)人消費(fèi)者的購買量小，購買頻率低，議價(jià)能力比較弱。政府和公司的集體采購，一般會經(jīng)過招投標(biāo)或者以協(xié)商的形式進(jìn)行，它們的議價(jià)能力比較強(qiáng)。③新加入企業(yè)競爭威脅分析：汽車銷售業(yè)的前期投資比較大，總體而言，汽車銷售4S店啟動資金在2000萬元左右，對于進(jìn)入者的資金實(shí)力要求很高，進(jìn)入壁壘比較明顯。④替代產(chǎn)品或服務(wù)威脅分析：汽車的替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。但由于許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車，因此在市區(qū)內(nèi)摩托車不構(gòu)成汽車消費(fèi)的替代品；隨著越來越多的消費(fèi)者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式，公共交通和環(huán)保交通工具將有可能成為汽車消費(fèi)的最主要替代品。⑤現(xiàn)有企業(yè)間競爭程度分析：目前國內(nèi)汽車銷售行業(yè)的競爭比較激烈，同質(zhì)化比較嚴(yán)重，同業(yè)競爭程度較高