從成本節(jié)約角度來看，選擇車型2更有利，因?yàn)槠渥畲筝d重量更大，油耗成本更低，司機(jī)的日工資也更高，而且高速公路過路橋費(fèi)也更加合理。車輛運(yùn)輸線路排車時(shí)，可以根據(jù)不同線路的長(zhǎng)短來決定把不同類型的車輛分配到不同線路，比如高速公路空駛里程較遠(yuǎn)的、需要運(yùn)輸體積大、重量重的貨物可以分配到車型2，而比較短程、體積小、重量較輕的貨物可以分配到車型1。 里程利用率=（車輛運(yùn)行公里數(shù)ü）/（車輛總行駛公里數(shù)）×100% 噸位利用率=（實(shí)際裝貨量）/（車輛最大載重量）×100% 實(shí)載率=（實(shí)際運(yùn)輸貨物體積）/（車廂內(nèi)最大裝載體積）×100% 拓展知識(shí)：從節(jié)約成本的角度出發(fā)，司機(jī)的家路補(bǔ)貼、過路橋費(fèi)的繳付等都要考慮在內(nèi)，同時(shí)也要注意車輛的運(yùn)行安全，避免發(fā)生出險(xiǎn)。