首先，我們需要明確三種方案下企業(yè)的納稅情況，并基于稅法規(guī)定和企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)進(jìn)行納稅規(guī)劃。 方案一：投資創(chuàng)辦一個(gè)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)并兼營(yíng)其他業(yè)務(wù) 全年總收入：500萬元（公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)）+ 300萬元（其他業(yè)務(wù)）= 800萬元 公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占比：500萬元 / 800萬元 = 62.5% 由于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入未達(dá)到70%以上，企業(yè)所得稅稅率為25% 應(yīng)納稅所得額：800萬元 * 25% * 25%（利潤(rùn)率）= 50萬元 方案二：分別投資兩個(gè)企業(yè)，一個(gè)從事公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一個(gè)從事其他業(yè)務(wù) 公路旅客運(yùn)輸企業(yè)： 全年收入：500萬元 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比：100% 企業(yè)所得稅稅率：15% 應(yīng)納稅所得額：500萬元 * 15% * 25% = 18.75萬元 其他業(yè)務(wù)企業(yè)： 全年收入：300萬元 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比（假設(shè)為其他業(yè)務(wù)）：100% 但由于不是主營(yíng)業(yè)務(wù)為公路旅客運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，稅率仍為25% 應(yīng)納稅所得額：300萬元 * 25% * 25% = 18.75萬元 總應(yīng)納稅額：18.75萬元 + 18.75萬元 = 37.5萬元 方案三：投資創(chuàng)辦一個(gè)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)并兼營(yíng)其他業(yè)務(wù)，擴(kuò)大投資規(guī)模 全年總收入：750萬元（公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)）+ 300萬元（其他業(yè)務(wù)）= 1050萬元（假設(shè)其他業(yè)務(wù)收入不變） 公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占比：750萬元 / 1050萬元 = 71.4% 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比超過70%，企業(yè)所得稅稅率為15% 應(yīng)納稅所得額：1050萬元 * 15% * 25% = 39.38萬元 納稅規(guī)劃建議 方案一 并不符合稅法規(guī)定的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比要求，因此企業(yè)所得稅稅率較高，不是最優(yōu)選擇。 方案二 通過分別設(shè)立兩個(gè)企業(yè)，使得公路旅客運(yùn)輸企業(yè)能夠享受較低的15%稅率，而其他業(yè)務(wù)企業(yè)雖稅率較高，但整體稅負(fù)較方案一低。 方案三 通過擴(kuò)大公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模，使得主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比超過70%，從而整個(gè)企業(yè)可以享受15%的較低稅率。然而，這需要額外的投資來擴(kuò)大規(guī)模，并且其他業(yè)務(wù)的稅負(fù)并未降低。 綜合考慮： 如果企業(yè)有足夠的資金和資源來擴(kuò)大公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模，方案三 可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗軌蚴沟谜麄€(gè)企業(yè)享受較低的稅率。 如果企業(yè)希望降低稅負(fù)且不愿承擔(dān)額外擴(kuò)大規(guī)模的風(fēng)險(xiǎn)，方案二 是更穩(wěn)妥的選擇。 最終選擇應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況、資金狀況、風(fēng)險(xiǎn)承受能力等因素綜合考慮。