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老師 公司是無車承運單位 把運費打到物流平臺 物流平臺給開進項票 有時噸數(shù)100多噸 金額40多萬 這是怎么回事?



您好,這個得看我們合作的合同,是以什么來結(jié)算,運輸一般是以噸位為基數(shù),有沒有本次是年度返利或超重加運費,或有保價,
2024 08/01 21:21

84785023 

2024 08/01 21:25
老師 公司是無車承運單位 把運費打到物流平臺 物流平臺給開進項票 開進來的進項噸數(shù) 開銷項票用完了 價稅合計金額還有30多萬 這咋辦

廖君老師 

2024 08/01 21:26
您好,這個當(dāng)然是正常的嘛,我們中間賺的差價,這才是我們公司存在的意義嘛,進和銷一樣的,公司哪有錢養(yǎng)員工呀

84785023 

2024 08/01 21:33
那慢慢的就是 進項噸數(shù)沒有 金額卻有好多 以后也沒法開銷項票了 因為沒有噸數(shù) 只有金額。

廖君老師 

2024 08/01 21:37
您好,那我們開銷項和單價不對么,單價太低把噸位用完了,銷售的單價應(yīng)該比進項單價高才合理的

84785023 

2024 08/01 21:41
無車承運物流公司 賺的是平臺給的返利 。不是表面的差價。不知道這樣的公司 開銷項票噸數(shù)用不用把控 還是有金額就可以開 不考慮噸數(shù)

廖君老師 

2024 08/01 21:49
哦哦,我們又賺差價也賺返利(服務(wù)費),噸位要把控的,我們只賺的是平臺給的返利,那進銷單價一樣,噸位也不會差異嘛,

84785023 

2024 08/01 22:06
不知道啥原因 進項150噸 金額43萬 差點差的太多了

廖君老師 

2024 08/01 22:08
您好,咱查一直開出的銷項發(fā)票,我們的單價估計是開低了,把噸位消耗了

廖君老師 

2024 08/02 10:32
您好!我今天有事外出了要晚上才回家,留言我會在回來的第一時間回復(fù)您,謝謝您的理解和寬容~
